Honda MSX 125 - Ficha Técnica

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Honda MSX 125
Ficha Técnica
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Ficha Técnica Honda MCX 125:

Motor
Tipo
Monocilíndrico de 2 válvulas y refrigeración por aire
Cilindrada
124,9 cc
Diámetro x carrera
52,4 mm x 57,9 mm
Relación de compresión
9,3:1
Potencia máxima
10,9 Nm @ 5500 rpm
Par máximo
43 Nm @ 7000 rpm
Velocidad de relentí
-
Capacidad de aceite
1,1 litros
Sistema de combustible
Carburación
PGM-FI
Diámetro de la mariposa
-
Filtro de aire
-
Capacidad de combustible
5,5 litros
Consumo de Gasolina

Sistema electrónico
Sistema de encendido
-
Avance de encendido
-
Tipo de bujía
-
Arranque
Motor eléctrico
Capacidad de batería
12V 3,5AH
Potencia del alternador
160W / 5000 rpm
Faros
60/55 W x 1 faros
Tren de transmisión
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Activación del embrague
-
Tipo de transmisión
4 velocidades
Reducción primaria
-
Relaciones de cambio 1 -

2 -

3 -

4 -

5 -

6 -
Reducción final
-
Transmisión final
Cadena
Bastidor
Tipo
Mono-columna de acero
Chasis
Dimensiones (LxAnxAl) 1760 mm x 755 mm x 1010 mm
Distancia entre ejes
1200 mm
Ángulo de lanzamiento
25
Avance
81 mm
Radio de giro
-
Altura del asiento
765 mm
Distancia libre al suelo
160 mm
Peso en orden de marcha
101,7 kg
Máxima capacidad de carga
-
Peso con carga
-
Suspensión
Tipo delantera Horquilla USD, 31 mm

trasera Mono amortiguador, basculante de acero de sección rectangular
Ruedas
Tipo delantera Fundición de aluminio con palos en Y, MT 2.5 -12

trasera Fundición de aluminio con palos en Y, MT 2.5 -12
LLantas delantera 17 x MT3.5

trasera 17 x MT4.5
Neumáticos delantero 120/70-12

trasero 130/70-12
Presión neumáticos delantero -

trasero -
Frenos
Tipo delantero Disco de 220 mm con pinza hidráulica de dos pistones

trasero Disco de 190 mm con pinza hidráulica de un pistón

Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.
* Por favor, tenga en cuenta que los datos ofrecidos son el resultado obtenido por Honda bajo condiciones de prueba estandarizadas, homologadas por WMTM. Las pruebas se realizan sobre un rodillo y usando una versión estándar del vehículo, con el conductor solo y sin equipamiento opcional adicional, el consumo de gasolina real puede variar dependiendo de la forma de conducir, el mantenimiento del vehículo, el clima, las condiciones de la carretera, la presión de los neumáticos, la instalación de accesorios, el peso de la carga y el pasajero, y otros factores.



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